Omkostninger til opvarmede indkøringssystemer mod bærbare mure

Hvis omkostningerne ved opvarmede indkørsler var lavere, ville flere mennesker eje dem? Sandsynligvis, især dem med indkørsler på siden af ​​en stejl bakke: Det kan være næsten umuligt for dem at få deres biler sikkert op eller ned sådanne drev lige efter en snestorm. For dem, der aldrig har hørt om denne snefjernelsesmetode, lær hvordan det virker, og hvor meget det koster.

Opvarmede indkørsler, også kaldet "snesmeltningssystemer", er et teknologisk alternativ til skovlning , saltning, snepløjning, sneblæsning og andre metoder til fjernelse af sne .

Tanken bag dem er at have en varm overflade, der venter på disse snefnug, så snart de begynder at falde, så sneakkumulering i dette område bliver umuligt. Lige så vigtigt er at forhindre isopbygning på din indkørsel eller nærliggende vandflader, da glidning på is kan forårsage alvorlig skade. Lad os dog skelne mellem to forskellige produkter, som begge smelter sneen og isen på din indkørsel:

• Fuldt indbyggede opvarmede indkøringssystemer
• Bærbare opvarmede indkøringsmåtter

Hvad er forskellen? Hvad den omkostningsbevidste shopper skal vide straks, er at en måtte vil være meget billigere at købe end et fuldt udbygget system. Den billigste pris, der tilbydes af et firma, HeatTrak, er en 120 volt bærbar strimmel, der er 2 meter bred og 20 fod lang; prisen er $ 1600. I den anden ende af prisspektret (men stadig billigere sammenlignet med et indbygget opvarmet indkøringssystem) er den 240-volts, 30-fods lange version, som sælger til $ 2.520 (du kan også have en matte brugerdefineret bygget).

Hvad med fuldt indbyggede opvarmede indkørsler?

Med de fleste snesmeltningssystemer køres rør under indkørslen (og gangbroer, terrasser , ramper og våbenhussteg, hvis du vil). Opvarmet vand pumpes gennem slangen. Dette er kendt som et "hydronisk" snesmeltningssystem. Vandet i opvarmede indkøringssystemer blandes med en anti-frysning (glycol).

Varme udstråler op fra slangen til overfladen af ​​din indkørsel, smelter væk sne og is. Afløb fanger det flydende afløb, der dannes, og kanaliserer vandet væk fra din indkørsel.

Hvad kører et strålende sne-smeltesystem?

En kedel opvarmer vandet i de fleste indbyggede snesmeltningssystemer, og pumper cirkulerer det gennem slangen. Dette er en form for strålende opvarmning, som er kendt for indendørs brug, men det er et eksempel på brugen udendørs. Hele processen er reguleret af kontroller, så varmen ikke vil blive spildt. Kontrolordninger varierer i raffinement. I den lave ende er manuelt betjente "on / off" kontroller, mens de mere sofistikerede kontrolordninger automatiseres.

Mens de fleste strålende opvarmede indkøringssystemer kører på denne måde, gør ikke alle. En ekspert fra Heatizon Systems skrev ind for at være opmærksom på en type system, der ikke er baseret på opvarmet vand. Hans firma beskæftiger sig med strålende enheder, der i stedet er baseret på "lavspændings elektrisk strålevarmeteknologi." Teknologien er anderledes, men slutresultatet er ens. Du ender med et gitter (af ledninger, i dette tilfælde) under din indkørsel, der opvarmer opkørselsoverfladen under snevejr eller isstorm.

Hvordan arbejder typerne med manuelle betjeningsorganer?

Manuelt betjente styringssystemer (eller "on / off" -systemer) er mindst effektive til fjernelse af sne, selv om de gør et smukt godt arbejde med issmeltning.

De stoler på dig for at sige til dig selv: "Åh, jeg hørte, det vil sne, jeg ville hellere tænde for systemet."

At de er koldstartssystemer, er problematisk. De vil ikke smelte sneen så hurtigt som automatiserede systemer. Hvis en stor mængde sne allerede er akkumuleret på en kold indkørsel, når du manuelt aktiverer systemet, vil først et tyndt lag i bunden af ​​snefaldet først smeltes. Resultatet er et dødluftrum, der fungerer som isolator. I dette tilfælde er isolering en dårlig ting. Det vil tage et stykke tid for resten af ​​sneen at blive smeltet, da dødluftrummet midlertidigt holder strålingsvarmen væk fra sneen.

Undgå manuelt betjente systemer, medmindre tiden ikke er et problem for dig.

Hvordan fungerer typerne med automatiserede kontroler?

I modsætning til opvarmede indkøringssystemer med manuelle betjeninger, kører automatiserede systemer kontinuerligt på lave niveauer, indtil det begynder at sner udenfor, hvorefter deres kontroller fortæller dem, at de begynder at operere på højere niveauer.

Sneen får aldrig chancen for at akkumulere med disse systemer, hvilket betyder at dine snesmeltende behov bliver mødt hurtigere.

Selvfølgelig, hvis de opererede på højere niveauer hele vinteren, ville energien blive spildt. Det er ikke nødvendigt for dem at kaste maksimal varme, indtil det både er koldt og vådt ude, indtil betingelserne er korrekte for deres arch rival, ankomsten til sneen.

Opvarmede indkørsler, der er automatiserede brugssensorer, der både holder øje med temperaturen og registrerer fugt. Automatiserede snesmeltningssystemer står klar til enhver tid og undgår problemer i forbindelse med koldstart (som med manuelle betjeninger). Deres sensorer fortæller dem, når det er tid til at komme ind i højt gear.

Hvilke indkøringstyper tillader installation af snemeltningssystemer?

Kan installationen af ​​et snesmeltningssystem være i dine fremtidige planer? Hvis det er tilfældet, skal du, inden du har installeret en ny indkørsel, vide, hvilke typer indkørsler der er kompatible. Ikke alle typer kan blive opvarmede indkørsler.

Beton indkørsler og asfalt indkørsler er begge velegnede til installation af snesmeltningssystemer. Hvis du er tiltrukket af en anden type indkørsel, skal du afveje sine fordele og ulemper (i forhold til beton eller asfalt), før du beslutter dig. I nord er lette snefjernelse en faktor, der bestemt ikke skal tages let.

Kan du ombygge eksisterende indkørsler til at blive opvarmede indkørsler?

Ja. Muligheden for at have opvarmede indkørsler er ikke begrænset til ny indkørsel. Nogle virksomheder med speciale i opvarmede indkørsler vil eftermontere en eksisterende indkørsel med slanger eller ledninger, der kræves til et snesmeltningssystem.

Vi er heldige nok til at have haft Russel Hacker, ejer af Comfort Radiant Heating, LLC, give yderligere oplysninger om fremskridt, der er gjort for nylig i snesmeltningsteknologi, især vedrørende problemet med eftermontering.

Hvad angår karakteren af ​​Comfort Radiant Heating's forretning, skriver Hacker: "Vi sælger direkte, distribuerer til andre entreprenører og installerer kun premium gulvvarme, primærvarme, snesmeltning og tagafisningssystemer." En af deres job gjorde det på Forbes.coms liste over "fedeste indkørsler", siger Hacker.

Ifølge Hacker har Comfort Radiant Heating "de eneste effektive varmeelementer, der kan eftermonteres i eksisterende asfalt eller beton." Siger Hacker:

"Vi installerer snesmeltningssystemer i eller under asfalt, i eller under beton , under betonpavers, granit, bluestone eller endda i tjære- og chip-indkørsler (selvom din beskrivelse af hvordan en chip og tjære indkørsel er konstrueret, er anderledes end hvordan vi ' Jeg har set det gjort i nordøst.) Jo bedre tjære- og chip-indkørsler vi har arbejdet med starter med en fuld asfaltbase og derefter har den varme tjære og chip tilføjet på toppen. "

"Vi kan også installere lavspændingssystemer som en retrofit applikation i asfalt eller beton. Da elementet leveres med en reel, ikke-proreret garanti, installerer vi den kun i overflader, der er i god stand. Det giver naturligvis ingen mening at installere et 25 års element i en asfalt indkørsel, der kun har 5 år tilbage i den.

"Med asfalt så vi skåret spalter i overfladen med afstand, som passer til den specifikke applikation, slip elementet ind i spalten og derefter tilslutte elementet til de ledninger, der løber til det sted, hvor kontrollerne er placeret. Så vi forsegle slidserne med en varm asfaltforsegler, så murmændene så kan anvende et asfaltbelægning over systemet ved hjælp af standardudstyr. Håndanvendelse af asfalten anvendes ikke i dette design, da elementet er indlejret i den nedre asfaltoverflade og er derved beskyttet mod skade. Eller i stedet for det øverste lag af asfalt er det her, når tjære og chip anvendes.

"Beton gøres meget på samme måde, men vi bruger en ekspansionsfogmasse til at fylde slidserne, og en top / slurry frakke er ikke nødvendig, selv om den kan anvendes af æstetiske årsager. Når du installerer den under pavers eller lignende, er elementet enten indlejret i mørtel eller sandbasis under paveren eller oven på en betonbase. "

Hvis Comfort Radiant Heating er i stand til sådant arbejde på tidspunktet for denne skrivning, er det rimeligt at antage, at andre virksomheder i sidste ende vil kunne følge med. Indtil da vil det imidlertid være klogt for offentligheden at påtage sig - hvis det ikke påvises andet af firmaet, som det handler om - at der stadig kan opstå eftermontering og kompatibilitetsproblemer.

Hvor meget opvarmes kørebaner op til front?

Nogle husejere er fascineret af begrebet opvarmet indkørsel, men undrer sig over de up-front installation omkostninger samt driftsomkostningerne.

De nøjagtige omkostninger ved at købe et snesmeltningssystem afhænger af mange faktorer, herunder:

• Uanset om den opvarmede indkørsel kan binde i dit hjems varmesystem, eller skal stå på egen hånd
• Hvilken type kontrolskema ønsker du, et manuel eller et automatiseret system? Sidstnævnte er dyrere, og prisen går op jo mere sofistikeret de får.
• Hvad er varmekilden til den opvarmede indkørsel, varmt vand eller elektricitet? Systemer baseret på varmt vand har tendens til at koste mere upfront, men de kan spare dig penge i det lange løb. En anden faktor at overveje, er, at elektriske systemer har tendens til at være mere vedligeholdelsesfrie.
• Omkostningerne ved materialer varierer fra område til område, som det gør for næsten ethvert byggeprojekt.
• Hvor stor en indkørsel har du (vil)?
• Vil installationsbesætningen starte fra bunden? Eller bliver de nødt til at rive en eksisterende indkørsel først for at slippe af med det helt (for at skifte det til et materiale, der kan eftermonteres) eller for at eftermontere det? Dette er et tilfælde, hvor mindre er mere, fordi du vil betale mindre, hvis besætningen ikke behøver at begå tid og ressourcer til at fjerne hele eller en del af en gammel indkørsel.

At vide, at det er billigere at starte fra bunden, skal give dig en ide, hvis du har overvejet at have en opvarmet indkørsel, men har været bekymret over omkostningerne. Hvis du snart vil have brug for en ny indkørsel, ville det være tid til at trække udløseren på begge projekter: den nye indkørsel og et snesmeltningssystem. Incitamentet er klart: Du vil spare penge.

For at give dig en mere konkret ide om up-front-omkostninger, lad os antage, at du vil købe et manuelt system. Systemer reguleret af manuelle kontrolordninger koster normalt "$ 10 til $ 15 / kvadratfod", ifølge John Sweaney, designingeniør på Watts Radiant. Hvis f.eks. Din totale indkørsel af din indkørsel var 1000 fod, vil din upfront-pris for at have et snesmeltningssystem installeret under hele indkørslen være $ 10.000 til $ 15.000. Igen går det dog ud fra, at installationsprogrammet kan starte fra bunden.

Det lyder som en masse penge, ikke? Og for husejere i højeste sundhed, kan de potentielle fordele næppe koste omkostningerne. De, der ikke er i stand til hårdt fysisk arbejde, og som er rimeligt velkomne økonomisk, kan imidlertid have et andet perspektiv, især hvis et svækkende helbredsproblem ikke tillader dem at lave deres egen sneskovl.

Overvej de bekymringer, der kan plage sådanne husejere i løbet af en sne vinter. Ja, de kan betale en snowplow entreprenør til at plove indkørslen efter en snestorm. Men hvad sker der, når entreprenøren er upålidelig? Og selv den bedste entreprenør kan ikke nødvendigvis være i erhvervslivet næste år (hvilket betyder at du skal bryde ind i en ny igen). Så er der spørgsmålet om at holde vigtige områder uden for indkørslen uden sne, såsom gangbroer og verandaer. Nogle gange kan du finde nogen til at skovle sne for dig i disse områder, men sådan er ofte sådan midlertidig og ikke altid pålidelig. Hvis din hyrede hånd ikke vises en dag som planlagt til at skovle sne, kan du ende med at glide og bryde en hofte.

Her er bundlinjen: Det er en masse hovedpine, der skal håndteres, især når du har mange andre problemer på din plade. Så det er utænkeligt at købe noget så dyrt, at det kan være for nogle mennesker, for andre kan de up-front omkostninger til at opbygge en opvarmet indkørsel være berettiget. Denne teknologi kan give stor ro i sindet for dem, der har råd til det.

Hvad er driftsomkostningerne til snemeltningssystemer?

Driftsomkostningerne til at køre en opvarmet indkørsel varierer meget afhængigt af faktorer som vinterens sværhedsgrad. Jo koldere dit klima, desto højere vil dine driftsomkostninger sandsynligvis være. Uanset om du installerer et hydronsystem eller en elektrisk, vil du bruge mere energi til at køre systemet i det fjerne nord. En anden faktor er, om du vælger at købe et system med manuelle eller automatiske betjeninger. Men generelt kan vi sige, at et typisk snesmeltningssystem i Buffalo, NY kan koste omkring $ 0,25 til $ .50 / kvadratfod for at operere hvert år, mens det samme snesmeltningssystem i Richmond, VA sandsynligvis ville koste "$ .10 til $ .25 / square foot", ifølge Sweaney.

Hvis du bor i en region, hvor elektricitet er dyrt, kan denne faktor alene svæve dig for at have et hydronsystem installeret, snarere end en elektrisk. Du sidder fast og betaler det elektriske selskab, uanset hvad det regner dig, når du har et elektrisk snesmeltningssystem. Derimod kan hydronsystemer køre på en række strømkilder, herunder propan eller naturgas.

Et billigere alternativ: Opvarmet indkøringsmåtter

Mens konceptet med et indbygget snesmeltningssystem har sin appel, kan prisen være uoverkommelig. Et fuldt opvarmet opkørselssystem kan nemt koste $ 15.000 for at installere, og det kræver, at du ripper helt eller delvist af din eksisterende indkørsel. Så er der de driftsomkostninger, der følger. Tilføj disse reparationsomkostninger, som du måtte pådrage sig, og det kunne hævdes, at dette er et One Percenter-produkt.

Indtast et alternativ til resten af ​​os: den opvarmede indkøringsmåtte. Med dette produkt smelter du ikke sne i hele din indkørsel. I stedet er handlingen mere målrettet. Ideen bag en måtte er at bruge den til at smelte sne kun langs de områder af dit fortov, hvor bilens dæk skal rejse. Tænk på det som et produkt, der gør spor gennem sneen, så din bil kan passere. Matten er hård nok til, at du kan køre din bil lige ovenpå den uden skader. Som en bonus, da en mat er bærbar, tager du den med dig, når du flytter til et andet hus.

Her er nogle hurtige fakta om opvarmede indkøringsmåtter:

• Produktet er en slags sandwich, med et udsnit af glidebestandigt gummi på toppen og en anden på bunden, mellemfyldningen er den egentlige opvarmningsgizmo.
• Dets netledning er fugtbestandig.
• Du sætter ledningen i en almindelig stikkontakt.
• Hvor lang tid det tager at smelte sne afhænger af hvor meget sne du har modtaget, og om den varmeindstilling, du bruger.
• Opvarmede indkøringsmåtter giver mest mening i regioner, der ikke har store snefald.

Du kan også købe mindre opvarmede måtter til at smelte sneen og isen på gangbroer, verandaer osv. For eksempel tilbyder HeatTrak en opvarmet trappemåtte, der måler 10 inches x 30 inches, og som sælger til omkring $ 60. Hvis du ejede en veranda med f.eks. Tre trin, ville du købe tre af disse og forbinde dem sammen (de leveres med indbyggede stik, der gør det muligt for dig). En ledning vil derefter blive kørt fra denne trekant til din udendørs stikkontakt.