Et svar på den gamle debat om AC og MPG
Det er noget, du sikkert har argumenteret for med din ægtefælle eller andre passagerer på lange bilrejser: som bruger mere gas, køler bilen ved at rulle ned i vinduerne eller køre AC (selvfølgelig med vinduerne op)? Hvis du argumenterede for førstnævnte, ville du have ret, ifølge mange kilder. Men forskellen i ekstra brændstofforbrug mellem de to metoder varierer afhængigt af typen af bil og omdrejningshastigheden.
At være opmærksom på disse faktorer kan hjælpe dig med at minimere gasforbruget ved at bruge enten kølemetode.
Windows kan være en træk
Rullning ned ad vinduet reducerer gaskilometeret, fordi det øger vindmotstanden eller trækker. Din bils træk er den mængde modstand, som luften bevæger sig over, mens du kører. Biler, der er slanke og lave til jorden, (som sportsvogne eller elbiler) har forholdsvis mindre træk, hvilket bidrager til bedre gaskilometer. Store, høje biler og lastbiler med boxy figurer har meget mere træk, hvilket bidrager til relativt lav gaskørsel.
Kørsel med vinduerne ned øger træk på et køretøj, men dette er i forhold til bilens design og påvirkes af bilens hastighed. Kort sagt, en stor, høj SUV skubber meget luft, mens den bevæger sig. Åbn vinduer på dette køretøj kan tilføje relativt lidt til den betydelige overordnede træk. Derimod er en lav, slank roadster designet til meget mindre træk, og åbning af vinduerne kan øge den samlede træk i større omfang.
Hastighed er en anden faktor, da træk fra åbne vinduer stiger med højere hastighed. Dette gælder for enhver bil, og åbning af dine vinduer bruger mere gas ved motorvejshastigheder, end det gør, når du kører rundt i byen.
Resultaterne er i: AC er ude
I en ofte undersøgt undersøgelse fra Society of Automotive Engineers (SAE) sammenlignede forskerne brændstofeffektiviteten af to store køretøjer-en SUV med en 8,1 liter 8-cylindret motor og en sedan med en 4,6 liter 8-cylindret motor -at lave, mellemstore og høje hastigheder.
Begge køretøjer fik den bedste gaskilometer, da deres AC var slukket og vinduerne blev rullet op (ingen overraskelse der). Når vinduerne blev rullet ned faldt brændstofeffektiviteten, især for sedan med lavere træk. Det påvirker ikke SUV'en så meget, fordi SUV'en allerede havde en masse luftdrag. Når klimaanlægget var tændt og vinduerne rullede op, var brændstofeffektiviteten værst.
Forskere på Edmunds.com fandt lignende resultater, når de prøvede en pickup truck, der fik næsten 10 procent bedre gas kilometertal med windows ned og AC off når du kører på 65 mph. Edmunds bemærkede, "klimaanlægget producerede et målbart afløb på motoren og et deraf følgende fald i brændstoføkonomien ... [måske fordi] luftfartøjets aerodynamiske egenskaber ligner mere en mur som en sedan."
US Department of Energy rapporterer, at "AC-brug kan reducere et konventionelt køretøjs brændstoføkonomi med mere end 25 procent, især på korte udflugter."
Tips til at bruge mindre gas, når du køler din bil
Som eksperterne har vist, bruger aircondition mere gas end at rulle ned på dine vinduer, men gode vaner kan hjælpe dig med at holde dig kølig med mindre indflydelse på din kilometertal:
- Brug AC oftere ved motorvejshastigheder og mindre ofte under bykørsel eller i stop-og-gå-trafik.
- Indstil AC så højt som dit komfortniveau tillader.
- Luft ud af bilen ved at rulle ned i vinduerne, før du tænder for vekselstrømmen og ruller op. Ved at frigive varm luft fra kabinen betyder AC ikke at afkøle luften.
- Start AC kun, efter at bilen er i bevægelse. Kør ikke vekselstrømsadapteren, mens bilen står i tomgang i varmen.
- Følg anbefalingerne i brugervejledningen til betjening af vekselstrømsadapteren. Mange biler omfatter en recirkulerende blæser for hurtigere afkøling af en varm bil. Normalt tænder du dette i et par minutter, før du skifter tilbage til frisk luftstrøm.