Ved hvad du skal gøre, og hvilke former der skal underskrives, før du flytter
Det er svært at importere et køretøj til USA, da det blev købt uden for USA. Der er meget specifikke regler om emissioner, sikkerhed og kofanger design. Så det første skridt er at passere de amerikanske importlove, så koncentrere sig om statsloven. Vi importerer vores canadiske købte Prius, som, selvom det er en miljøvenlig bil, købte vi den i 2000, og den kan ikke passere enhver lov, der er på plads.
Miljøbeskyttelses Agenturets (EPA) Emissionsregler: Lad os først tackle ØPA-reglerne om emissioner af luftforurening. USA har nogle af de strengeste emissionslove i verden, så afhængigt af hvor dit køretøj blev købt, kan du finde det ikke bestå testen.
Emissionsvurderingen er baseret på laboratorieresultater fra en køreprøve, hvor køretøjet gennemgår en række foranstaltninger, der forsøger at replikere et urbane scenarie i virkeligheden. Dette inkluderer bremsning, tomgang, start osv., Og omfatter endda tankning.
Nu, fordi vi købte vores bil i Canada og producentens dato er år 2000, kan vores bil opfylde amerikanske specifikationer. Hvis din bil ikke blev fremstillet i Canada, skal du tage følgende trin.
EPA-formular: Det første skridt til import af køretøjer er at downloade og udfylde formular 3520-1. Formularen vil kræve dit køretøjs VIN, producentens dato og andre detaljer, der let kan findes og afsluttes.
Miljøstyrelsen har skitseret reglerne om køretøjsimport på deres hjemmeside med oplysninger om, hvad de skal gøre, hvilke køretøjer der er fritaget for, og procedurer for at få dit køretøj over grænsen.
National Highway Traffic Safety Administration: Det næste trin er at tjekke reglerne for import fremsat af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation (DOT).
Siden vi købte vores køretøj i Canada følger vi de regler, de har beskrevet om canadisk import. For at sikre, at vi kan importere det uden problemer, skal vi sikre, at bilen opfylder de føderale sikkerhedsstandarder for motorkøretøjer, som skal erklæres i et brev fra producenten, der også indeholder bilens VIN.
For ikke-canadiske køretøjer, der importeres til USA, skal importørerne udfylde en formular, der erklærer køretøjet, at de opfylder de amerikanske forbruger- og sikkerhedsstandarder. Formularen indeholder standardoplysningerne, men beskriver også hvem der er undtaget fra at følge disse regler og standarder. Det er en god idé at læse det for at afgøre, om dit køretøj skal opfylde standarderne eller ej.
For ikke-canadiske biler er det en god idé at læse NHTSAs FAQ-sektion, som svarer til de fleste spørgsmål vedrørende import. Før du dykker ind i potentielle spørgsmål, foreslår jeg at du læser gennem deres oversigt sektion, som vil give de grundlæggende oplysninger, du har brug for at importere dine motoriserede køretøjer.
Told: Det næste skridt er at tage dit køretøj gennem amerikansk told. Igen, fordi vores bil blev fremstillet i Canada, kan vi importere vores bil toldfri. Men hvis du forsøger at tage en brugt bil på tværs af grænsen, bør du læse denne store artikel om at gøre netop det.
Hvis du fører et køretøj ind fra et andet land, skal du muligvis betale toldafgifter, der kan variere fra 2,5% til biler op til 25% for lastbiler. Du skal præsentere regningen for salg og udenlandsk registrering. Hvis du sender din bil, skal du have den originale konnossement. Hvis du dog importerer din bil sammen med dig selv, det vil sige, du har lovligt lov til at bo i USA, kan du ikke være ansvarlig for eventuelle gebyrer.
For mere information, besøg Customs Border Control site, Department of Homeland Security, og tjek deres instruktioner om, hvordan du importerer et køretøj.
Smog Check: Så fordi vi flytter tilbage til Californien, skal vores bil passere en smog check. Fra hvad jeg kan fortælle, fordi vi ejer en hybrid, behøver vi ikke at gennemgå en smog-check. Det er en god ide, hvis du importerer et køretøj i Californien, at du tjekker afdelingens forbrugeraffære s faktaark om smogche regler og regler.