Sådan forsegles en dæk med Thompson's vandtætning

Beskyttelse af bordene, mens de stadig er nye, er forholdsvis smertefri

Thompson's Water Seal er en af ​​de dækforseglere, der ofte bruges til at beskytte dæk fra sådanne trusler som fugt og meldug. Hvis du lige havde et nyt dæk bygget, forstår du sikkert, at du skal belægge det med tætningsmiddel for at beskytte det mod elementerne. Men uanset om du vælger at bruge Thompson's Water Seal eller et andet mærke, kan du føle dig overvældet og forsøge at afgøre mellem alle tilgængelige muligheder.

Kernen i læringsprocessen adskiller sig mellem dækforseglere og pletter .

På deres hjemmeside angiver Thompson's Water Seal en grundlæggende tommelfingerregel for at vælge mellem disse to relaterede men forskellige produkter, der er bygget på følgende observation: "jo mere trækorn du vil se, jo oftere skal du belæg dit dæk igen med tiden. " I den ene ende af spektret finder vi således "klar finish" blandt Thompson's Water Seal-produkter:

I den anden ende af spektret til Thompson Water Seal produkter finder vi "solid finish":

I mellem disse to ekstremer er "tonede færdiggørelser" og "halvgennemsigtige overflader" blandt Thompson's Water Seal-produkter. For andre mærker af dækforsegler kan de tilsvarende fire kategorier kaldes "gennemsigtig", "halvtransparent", "halvfast" og "solid". En Thompson Water Seal produkt kaldet "Waterproofer PLUS CLEAR Wood Protector" - en klar finish - blev brugt i projektet nedenfor.

Forbrugsvarer, som du har brug for

Rengøring af dæk inden anvendelse af dæk Sealer

Dækforseglere kan påføres nye dæk 30 dage efter konstruktion, ifølge nogle eksperter (andre anbefaler at vente på længere tid). Forsegling af et nyt dæk er en brise - forudsat at den ikke har modtaget meget brug endnu - fordi det ikke skal være meget snavset. Skru bare af snavs (eller blæs det af med en blæser ) og slus det af med en haveslange. I modsætning hertil anbefales det at bruge trykbeholder først for at fjerne dybtliggende snavs, når man forsøger at forsegle et ældre dæk. Dette medfører meget mere arbejde.

Men selv nye dæk, hvis de hviler under rodetræer , kan kræve ekstra arbejde at forsegle. Du vil blive bekendt med denne kendsgerning, hvis du er uheldig nok til at behandle et dæk, der hviler under et østligt hvidt fyrretræ. Sådanne træer, for al deres skønhed, kan være ganske gener. Pitch fra fyrretræet, der overhænger dit dæk, falder på pyntet og pletter det med tonehøjde, hvilket betyder at du bliver nødt til at komme ned på hænder og knæ og skrubbe af banen først, før du kan sluge dit dæk.

Anbring mineralske spiritus på en klud for at fjerne banen.

Selv efter at du har færdiggjort denne pitch-oprydningsopgave, kan du dog ikke være ved at forbande fyrretræet. For dit træ kan også have deponeret fyrnåle og ødelagte stykker fyrkegle, som vil lodge mellem revnerne på dit dæk. For at fjerne denne snavs skal du køre en skruetrækker ned langs længden af ​​hver revne.

Vent efter 48 timer for at det skal tørre, før du lægger dæksætningen på. Hvis du ikke kan finde et Thompson vandforseglingsprodukt kaldet "Advanced Natural Wood Protector", som ikke kræver nogen ventetid mellem rengøring og anvendelse.

Anvendelse af dæk Sealer

En måde at anvende Thompson Water Seal på et dæk på er at bruge et produkt kaldet "Twist N Reach", som består af en malerulle på en teleskopstang. Du kan prøve dette produkt i stedet for at trisse en malerulle på en pol (den typiske tilgang).

Faktisk kan du blive tiltrukket af det løfte om bekvemmelighed, der tilbydes af produktets teleskopiske evne. Men du kan opleve utilfredshed med "Twist N Reach". Teleskopmekanismen er upålidelig (det er svært at holde leddene stramme, så polen har tendens til at holde sammenfaldende ind på sig selv, mens du arbejder). Hold dig til den prøvede og sande metode til at trille en rulle på en stang. Alternativt foretrækker nogle at sprøjte dækforsegleren på en junky gammel havespray .

Hvornår skal du anvende dækslettere (hvad angår vejrforhold)? Her er to tommelfingerregler:

Hvis du ejer et forhøjet dæk og har noget under det, du ønsker at beskytte, er det nu på tide at dække det med en tarp. Ellers kan Thompson's Water Seal dryppe ned på den gennem revnerne i deckingen.

Til at begynde, hæld nogle af væsken fra Thompson's Water Seal dåse i en stor pande (eller en lignende beholder som rullen passer let ind). Sæt dækkets rækværk først ved hjælp af en pensel. Træk rullen nu på polen og dypp den i panden for at hente noget af tætningsmidlet. Begynd at rulle den på terrassebordet i hjørnet længst væk, hvorfra du kommer ud af dækket (hvis dit dæk har trin, så er det det punkt, hvor du højst sandsynligt vil være spændende).

Gradvis arbejde dig tilbage til udgangen, da du spred Thompson's Water Seal jævnt over deckingen. Etiketten på produktet kræver kun et tyndt lag; ja, nogle har lært den hårde måde, at to lag af dæk forsegling ikke nødvendigvis er bedre end en (se nedenfor). Forlad et lille område foran dit udgangspunkt ubelagt. Når du har dækket alle decking bortset fra det ene lille område, skal du forlade dækket og nå tilbage for at anvende Thompson Water Seal der. Coat trappen sidste.

Tørretiden er 48 timer. Rens rullen osv.

med mineralske spiritus. Hvornår skal du genpåføre tætningsmidlet? Måle behovet for fremtidige applikationer ved at gennemføre en "vandprøve", der blot indebærer at sprøjte vand på deckingen og observere resultaterne. Hvis vandet perler op, behøver du ikke at forsegle igen. Men hvis vandet siver lige ind i skoven, er forseglingen brudt, og du skal genanvende Thompson's Water Seal.

Case Study: To Coats er ikke bedre end en

I nogle tilfælde i livet, at have to af en bestemt ting er klart bedre end at have bare en. Således er det gamle udtryk "to hoveder bedre end en." Men gælder denne maksimale anvendelse af dækmaterialer? Hvis en frakke er god, ville to frakker være bedre?

Vi ved alle, hvor vigtigt det er at bevare træet i et dæk med en plet eller fugemasse. Træ er trods alt et bionedbrydeligt materiale, og hvis det bliver ladet for sig selv, begynder det at bryde ned over tid.

Som bevis skal du bare observere, hvad der sker med faldne tømmer i våde skove: De rotter til sidst og vender tilbage til jorden, hvorfra de oprindeligt sprang som frøplanter. Den pundrende sol er en anden naturlig fjende af dæk. Boligejere skal tage skridt til at bevare deres investering. For at betjene dette behov er forskellige dækmaterialer spredt op på markedet; mærker omfatter:

  1. Thompson's (se ovenfor)
  2. Behr
  3. Cabot
  4. olympiske
  5. Valspar
  6. Sherwin-Williams
  7. Benjamin Moore

Men vil to lag afdækningsmiddel gøre et bedre arbejde end en? Ifølge læseren, Daniel fra Rockland, Ontario, er det korte svar "Nej". Han fortæller os, hvorfor han nåede til denne konklusion ved at fortælle sin egen erfaring med at anvende et dækforseglingsmiddel:

"Hvad angår din artikel om forsegling af et dæk med Thompson Water Seal, ønskede jeg at forholde mine egne erfaringer med et produkt, der hedder Thompson's Water Seal Plus Clear Stain. I en nøddeskal fandt jeg ud af, at det kun var en overflade, der gav et langt bedre resultat at bruge to frakker. Her er min historie:

"Jeg blev fortalt af dækleverandøren, at jeg måtte vente et helt år, før der blev påført fugemasser eller pletter.

Et år efter at de havde bygget det, begyndte jeg at bruge en spændeskive til at rense mit dæk og en dækslibemaskine til at sandte den. Så fulgte jeg de instruktioner, der blev givet til mig:

"For at forhindre dækket i at skrælle et år senere, var jeg nødt til at vaske dækket med opvaskesæbe, skylle og bruge en gylle til at fjerne vand på den. Da jeg startede den første frakke med Clear Plus plet, bemærkede jeg væsken var sort af en limefarve, ikke klar som et glas vand. Efter at jeg var færdig med den første applikation og lad den tørre i 48 timer, så jeg, hvor knuderne var i det trykbehandlede tømmer: det var mere hvidt sammenlignet med andre steder på dæk, der antyder (jeg troede), en anden frakke skulle anvendes en måned senere.

"Det andet lag viste sig at være en stor fejl. Efter den anden frakke bemærkede jeg (48 timer senere), at den stadig var våd på nogle steder, derfor blev jeg nødt til at slæbe dækket ned med ferskvand, da jeg havde en pool parti planlagt til den næste dag, jeg skyllede den og brugte en gylle til at fjerne vand på den. Jeg bemærkede tre ting om dækket, som nu var forskellige fra, hvornår det kun havde den ene frakke:

  1. Dækket knager næsten overalt, som du går på det.
  2. Når det er solrigt og over 30 grader (Centigrade) udenfor, er dækket for varmt til at gå barfodet på. Dette gør mig til en ulykkelig kunde på varme dage.
  3. Vigtigst er det, at det andet lag gjorde dækket meget mørkere, selvom jeg brugte et klart finish. "

Tak for den historie, Daniel. Du vil høre forskellige råd om, hvorvidt du skal anvende en eller to frakker, noget af det produktafhængige (efter instruktionerne på beholderen er den nemmeste måde at løse spørgsmålet på). På en måde er problemet ikke rigtigt, om en anden belægning er god eller dårlig, i sig selv. Det er vigtigt, at mængden af ​​dækforsegling anvendes.

Hvad er det korrekte beløb? Du bør bruge nok fugemasse, så vandperler op på terrassen når det regner (faktisk skal du udføre hvad der kaldes en "vandtest" - for at afgøre, om et tidligere forseglet dæk skal forsegles igen - ved at spilde nogle vand på dit dæk og se om det perler op). Det er virkelig ligegyldigt, om det tager en eller to frakker at nå dette mål.

Husk dog, at der er sådan en ting som "for meget fugemasse." Alt tætningsmiddel skal absorberes i træet. Overskydende fugemasse vil skrælle. Så hvis en anden frakke ikke trænger ind i træet, så ja, det ville være et problem. På samme måde er tynde belægninger bedre end tykke, fordi det er lettere at tilføje til en tynd end at trække fra en tyk. Husk også, at omstændighederne spiller en rolle for at bestemme, hvad der er den rigtige mængde tætningsmiddel at bruge. Et alvorligt vejrdækket dæk vil drikke i en betydelig mængde fugemasse, før tørsten er slukket.

I øvrigt er en type dæk kaldet et "flydende" dæk det nemmeste for en nybegynder at bygge. Er du spil? Læs disse instruktioner om, hvordan du opbygger et flydende dæk .